Reprogrammation Corvette

De la C5 à la C8, de série ou préparée, atmosphérique ou compressée : calibration moteur et boîte écrite pour votre Corvette, avec mesures avant et après. Choisissez votre génération.

Culasses LS7 : fiabilisez avant la casse

Le LS7 de la C6 Z06 a un point faible connu : l'usure des guides de soupapes. Voir la fiabilisation des culasses LS7.

Boîte automatique

GM a programmé la boîte 6L80E de la Corvette pour convenir au plus grand nombre, avec des réglages presque identiques à ceux des Hummer et des Suburban qui partagent la même boîte. Pas vraiment digne d'une sportive.

La calibrer est aussi bon pour sa durée de vie : avec plus de pression, elle patine moins et les disques s'usent moins. C'est une boîte complexe, avec plus de 4 000 paramètres. Nous avons calibré plus de 2 000 boîtes automatiques, dont plusieurs engagées en compétition de 400 m départ arrêté. Détails sur la page boîte automatique.

Préparations

Admission, échappement, collecteurs longs, préparation interne (arbre à cames, culasses, stroker) ou suralimentation (compresseur, turbo, protoxyde) : nous avons l'habitude des LS1, LS2, LS3, LS7 et LS9 fortement modifiés. Quelques calibrations réalisées :

  • C6 LS2 avec arbre à cames performance, culasses Trick Flow 220 et collecteurs longs ARH
  • C6 Z06 à compresseur Vortech ou Paxton Novi
  • C6 Z06 à moteur forgé Proline ou Vengeance Racing
  • C6 Z06 GT3 avec arbre à cames sur mesure
  • C6 ZR1 avec admission, collecteurs longs ARH et poulie
  • C5 avec swap LS2, arbre à cames sur mesure, culasses AFR 205 et collecteurs longs ARH
  • C5 avec swap LS3 et arbre à cames GM Hot Cam
  • Moteur LT4 de C7 Z06 Katech, compresseur Magnuson 2650 et conversion Flex Fuel, monté dans la Fiat Multipla « 1000Tipla » de Vilebrequin
Moteur LS7 compressé
LS7 compressé, calibration complète

Vous êtes loin de l'atelier ?

La lecture et l'écriture se font par la prise diagnostic OBD2, sous le volant, et le fichier d'origine est toujours sauvegardé avant toute modification. Si vous ne pouvez pas venir, deux solutions. Le boîtier RTD LSX Calibration : vous chargez la calibration et enregistrez vos logs depuis votre smartphone, et nous ajustons à distance, au même prix qu'à l'atelier. Ou l'envoi de vos calculateurs par la poste : nous les reprogrammons à l'atelier au prix de la reprogrammation et vous les renvoyons en UPS 24 h, retour offert.